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壽險業投資國內基金及受益憑證金額「腰斬」。根據保發中心最新統計,到今年1月底,壽險業投資國內基金、受益憑證金額僅剩下新台幣1,436億元,占可運用資金僅0.71%,創近年新低比率,與去年5月高點投資2,837億元相比,更少了1,400億元。



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壽險業者表示,投資大幅減少主要有三大原因:一是海外投資報酬率高,資金轉往海外,國內基金主要是資金暫時停泊處。去年因美國要開始升息,壽險公司大多降低現金及約當現金部位,轉往海外投資,因此國內基金投資金額也下降。

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二是壽險業投資國內基金,主要就是台股基金、ETF及貨幣型基金,台股部位隨著各公司逐漸壯大,都有自己的投資團隊後,台股大多自家人自己操作,漸少委外或投資投信的台股基金,投資金額也就逐漸不如過去。三是同一檔基金投資或出售逾新台幣3億元就必須公告,忘了公告就被罰,國內壽險公司都是數千億到數兆資產,進出基金常常都逾3億元,但可能分次投資或出售,一忘了公告,就是被罰款,而且罰的是「負責人」,也就是自家老闆,如國泰人壽董事長蔡宏圖、富邦人壽董事長蔡明興、新光人壽董事長吳東進。壽險業者說,建議金管會多次都無效,「就儘量少投資,以免被罰」。國內基金過去一直是保險資金投資重要標的之一,至少都占其可運用資金1%以上,只有2007年底台股從9,000多點急降到7,800點時,壽險業當年底投資國內基金降到436億元,僅占其資金的0.58%史上新低,其餘時間投資占比都在1%以上。金管會也極關注國內台股基金規模萎縮的情況,先前即表示是因台股今年初表現佳,投資人獲利了結;另外即是投資標的多,投資人分散投資標的,造成台股基金規模不斷下降。現在是壽險業減少投資,減少金額斷乎是腰斬,占比更是跌破1%,讓國內投信基金的茁壯計畫,又出現困難。(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');







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中遠海運港口布局全球網絡再添一樁,中遠海運港口公司與達飛碼頭控股(CMA TERMINALS HOLDING)於上海正式簽訂戰略合作備忘錄,雙方將在全球港口尋求合作,並優先研商海洋聯盟掛靠港口/碼頭等事宜,並提供對方已投資的港口業務及服務上更多的支持。

此次簽署儀式由中遠海運港口董事會副主席兼董事總經理張為、達飛碼頭公司總裁Farid SALEM完成簽訂(見圖:中遠海運提供)。包括中遠海運集團副總經理兼中遠海運港口董事會主席黃小文、中遠海運港口董事副總經理方萌、達飛海運集團亞洲區高級副總裁Jean-Yves DUVAL、達飛集團中國區總裁王保裁等見證。

中遠海運港口與達飛碼頭控股的合作關係,自海洋聯盟宣布成立以來益趨緊密,雙方均希望在全球港口投資營運領域中,創造更多的合作機會。



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2016-06-23






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